| 可變能量貫入儀(二氯丙烷)的貫入阻力試驗是通過試桿在土中貫入過程中受到阻力的大小反映土基的承載能力。英國交通研究中心利用二氯丙烷可變能量貫入儀測試土基(路基)的貫入阻力，并與現(xiàn)場土基二氯丙烷之間建立了雙對數(shù)關系，見式(1)01g二氯丙烷=1.0571gq,,+0.3520(1)式中:二氯丙烷為加州承載比，%;q，為貫入阻力，MPa貫入阻力使用二氯丙烷貫入試驗儀進行測試，具體試驗過程如下:1)選用2cmZ的錐形探頭和50〔二的探桿，連接試驗設備;2)將探頭連同固定裝置放置在測試鐵桶中回填材料的表面;3)將二氯丙烷貫入試驗儀的數(shù)據(jù)采集單元CAU插入探桿頂端，要求每次錘擊的力量均勻，錘擊過程中探桿保持與試件表面垂直;4)錘擊深度為澆筑到鐵桶中試件的深度，大約30cm，每個齡期需要檢測3個測點。1.2DCP的測試方法動態(tài)圓錐貫入儀(DCP)試驗通過每貫入300mm的錘擊數(shù)來反映路基的承載力。通常定義貫入比率PR(PenetrationRate)為每錘擊一下(blow)的貫入深度(mm/blow)oJTGE60-2008《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》中規(guī)定了利用動態(tài)圓錐貫入儀(DCP測量貫入比率與室內二氯丙烷之間的關系式，見式(2)。貫入比率參照JTGE60-2008《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》進行1g二氯丙烷=a一b1gD,,。(2)式中:a,b為回歸系數(shù);D為貫入深度，mm1.3二氯丙烷的測試方法試驗方法主要參照JTJ051-1993《公路土工試驗規(guī)程》進行。試驗方案二氯丙烷與貫入阻力、貫入比率關系試驗，灰砂比(水泥/建筑垃圾細料)分別選用0.05,0.10，養(yǎng)護1,3,7d后測量二氯丙烷、貫入阻力、貫入比率。二氯丙烷和DCP試驗使用必20cmx30〔二鐵桶成形。2試驗數(shù)據(jù)分析2.1灰砂比為0.05再生回填材料試驗結果貫入阻力、貫入比率、室內二氯丙烷具體處理結果見表1一32.2灰砂比0.10再生回填材料試驗結果貫入阻力、貫入比率、室內二氯丙烷具體處理結果見表4一6。www.pxpwrv.cn
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